BÀN DYNO GIÁ BAO NHIÊU ? TOP 13+ BẢN DYNO GIÁ BAO NHIÊU MỚI NHẤT 2023
Đôi khi người tiêu dùng đến những đại lý xe thứ hay xe xe hơi sẽ bắt gặp hình ảnh những mẫu xe được chạy không thiết lập với phần đông mức tốc độ không giống nhau trên một bàn nâng. Đó đó là hình ảnh của đều lần chạy Dyno mang lại xe. Vậy demo Dyno có công dụng và mục tiêu là gì? bài viết này sẽ giúp đỡ các biker mày mò kĩ hơn về sự việc này. Bạn đang xem: Bàn dyno giá bao nhiêu
Dyno chạy thử là gì?
Dyno là một khối hệ thống kiểm tra xe cộ máy nhiều phương diện và được xây dựng hoàn chỉnh theo tiêu chuẩn nghiêm ngặt bao gồm 1 phòng thí nghiệm với đầy đủ đủ tính năng như cung ứng nhiên liệu, gom khí thải, các máy vi tính xử lí và thu thập dữ cơ liệu động cơ cùng trang bị quay phim cùng đo độ ồn…
Mục đích
Khi kiểm tra Dyno, mọi thông số kỹ thuật của động cơ đều sẽ tiến hành thu thập, bạn có thể biết ví dụ chiếc xe của bản thân có sức khỏe bao nhiêu mã lực hay mômen xoắn cực đúng chuẩn tại vòng tua bao nhiêu hay vận tốc tối đa của xe nói bình thường và sinh sống từng cấp số nói riêng (chỉ số mã lực cùng mô men xoắn là bé số thực tế đo tại bánh dẫn cồn thường đã thấp hơn công bố của nhà sản xuất).
Những phần tử chuyên biệt, tăng tính năng hay cường lực đều gồm hiệu suất cao hơn nữa những phần tử nguyên bản (tuy nhiên buộc phải có kỹ năng để lựa chọn phù hợp)
Dyno có mức giá trị xứng đáng kể khi chúng ta thực hiện nay việc chuyển đổi bất kì cụ thể nào liên quan đến cụm bộ động cơ như ECU, thanh lọc gió, cỗ phun xăng, trục cam, piston, thanh truyền (tay dên) để sở hữu được nhưng con số đúng đắn về tình trạng thao tác làm việc và canh và chỉnh sửa lại mang đến hoàn hảo. Nhưng cần phải hiểu rõ, bài toán chạy Dyno chỉ sở hữu đến kết quả như sức mạnh, tỉ lệ hoà trộn xăng gió có chuẩn chỉnh hay không chứ không tức là mang xe chạy Dyno là hết việc.
Đối với phần đa mẫu xe new hiện nay, đa phần đều được máy các khối hệ thống điều khiển điện tử công nghệ cao bắt buộc khi tiến hành thay bất kì biến hóa gì phải gồm thiết bị chuyên được dùng mới hoàn toàn có thể làm được. Để thay đổi tỉ lệ hoà trộn xăng/gió, bạn phải sở hữu thêm những bộ kiểm soát và điều chỉnh như Bazzar Fi xuất xắc PC5 hoặc lập trình lại ECU nguyên bạn dạng của xe nếu được. Thông thường, người sử dụng xe chỉ đổi khác lọc gió xuất xắc ống xả để loại xe của bản thân mình “bốc” cùng chạy mượt hơn hay như là muốn nghe âm nhạc uy lực từ cỗ ống xả.
Ví dụ như bạn thay thế lọc gió nguyên bạn dạng bằng một số loại thoáng và cho phép hút không gian nạp nhanh hơn, chắc chắn “xế cưng” sẽ vận hành kém bởi thiếu xăng bởi vì nhà cung ứng đã tùy chỉnh bộ ECU phun nguyên nhiên liệu theo bộ lọc gió tiêu chuẩn chỉnh của xe cộ chứ không phải loại “độ”. Hoặc là bạn muốn xe của mình có âm thanh phấn khích hơn khi vận hành và sửa chữa bộ ống khói thể thao ít vách ngăn, tăng music lên với khí xả thoát tốt hơn.
Xem thêm: Tam Mao Đệ Bao Nhiêu Tuổi ? 18 + ? Tiểu Sử Mao Đệ Đệ Và Mao Đại Ca
Hy vọng bài viết đã đưa tới những tin tức hữu ích cho chính mình và chúc bạn có một ngày thao tác làm việc thật hiệu quả!
u0110u00f4i khi khu00e1ch hu00e0ng u0111u1ebfn cu00e1c u0111u1ea1i lu00fd xe mu00e1y giỏi xe u00f4 tu00f4 su1ebd bu1eaft gu1eb7p hu00ecnh u1ea3nh nhu1eefng mu1eabu xe pháo u0111u01b0u1ee3c chu1ea1y khu00f4ng tu1ea3i vu1edbi nhu1eefng mu1ee9c tu1ed1c u0111u1ed9 khu00e1c nhau tru00ean mu1ed9t bu00e0n nu00e2ng. u0110u00f3 chu00ednh lu00e0 hu00ecnh u1ea3nh cu1ee7a nhu1eefng lu1ea7n chu1ea1y Dyno đến xe. Vu1eady Chu1ea1y thu1eed Dyno cu00f3 tu00e1c du1ee5ng vu00e0 mu1ee5c u0111u00edch lu00e0 gu00ec? Bu00e0i viu1ebft nu00e0y su1ebd giu00fap cu00e1c biker tu00ecm hiu1ec3u ku0129 hu01a1n vu1ec1 vu1ea5n u0111u1ec1 nu00e0y.
Dyno test lu00e0 gu00ec?
Dyno lu00e0 mu1ed9t hu1ec7 thu1ed1ng kiu1ec3m tra xe mu00e1y u0111a phu01b0u01a1ng diu1ec7n vu00e0 u0111u01b0u1ee3c xu00e2y du1ef1ng hou00e0n chu1ec9nh theo tiu00eau chuu1ea9n nghiu00eam ngu1eb7t bao gu1ed3m mu1ed9t phu00f2ng thu00ed nghiu1ec7m vu1edbi u0111u1ea7y u0111u1ee7 chu1ee9c nu0103ng nhu01b0 cung cu1ea5p nhiu00ean liu1ec7u, gom khu00ed thu1ea3i, cu00e1c mu00e1y tu00ednh xu1eed lu00ed vu00e0 thu thu1eadp du1eef cu01a1 liu1ec7u u0111u1ed9ng cu01a1 cu00f9ng mu00e1y tảo phim vu00e0 u0111o u0111u1ed9 u1ed3n…
Mu1ee5c u0111u00edch
Khi chu1ea1y thu1eed Dyno, mu1ecdi thu00f4ng su1ed1 cu1ee7a u0111u1ed9ng cu01a1 u0111u1ec1u su1ebd u0111u01b0u1ee3c thu thu1eadp, bu1ea1n cu00f3 thu1ec3 biu1ebft ru00f5 ru00e0ng chiu1ebfc xe pháo cu1ee7a mu00ecnh cu00f3 su1ee9c mu1ea1nh bao nhiu00eau mu00e3 lu1ef1c giỏi mu00f4men xou1eafn cu1ef1c chu00ednh xu00e1c tu1ea1i vu00f2ng tua bao nhiu00eau giỏi tu1ed1c u0111u1ed9 tu1ed1i u0111a cu1ee7a xe nu00f3i bình thường vu00e0 u1edf tu1eebng cu1ea5p su1ed1 nu00f3i riu00eang (chu1ec9 su1ed1 mu00e3 lu1ef1c vu00e0 mu00f4 men xou1eafn lu00e0 bé su1ed1 thu1ef1c tu1ebf u0111o tu1ea1i bu00e1nh du1eabn u0111u1ed9ng thu01b0u1eddng su1ebd thu1ea5p hu01a1n cu00f4ng bu1ed1 cu1ee7a nhu00e0 su1ea3n xuu1ea5t).
Nhu1eefng bu1ed9 phu1eadn chuyu00ean biu1ec7t, tu0103ng hiu1ec7u nu0103ng giỏi cu01b0u1eddng lu1ef1c u0111u1ec1u cu00f3 hiu1ec7u suu1ea5t cao hu01a1n nhu1eefng bu1ed9 phu1eadn nguyu00ean bu1ea3n (tuy nhiu00ean phu1ea3i cu00f3 kiu1ebfn thu1ee9c u0111u1ec3 chu1ecdn lu1ef1a phu00f9 hu1ee3p)
Dyno cu00f3 giu00e1 tru1ecb u0111u00e1ng ku1ec3 khi bu1ea1n thu1ef1c hiu1ec7n viu1ec7c ráng u0111u1ed5i bu1ea5t ku00ec đưa ra tiu1ebft nu00e0o liu00ean quan u0111u1ebfn cu1ee5m u0111u1ed9ng cu01a1 nhu01b0 ECU, lu1ecdc giu00f3, bu1ed9 phun xu0103ng, tru1ee5c cam, piston, thanh truyu1ec1n (tay du00ean) u0111u1ec3 cu00f3 u0111u01b0u1ee3c nhu01b0ng bé su1ed1 chu00ednh xu00e1c vu1ec1 tu00ecnh tru1ea1ng lu00e0m viu1ec7c vu00e0 canh chu1ec9nh lu1ea1i đến hou00e0n hu1ea3o. Nhu01b0ng cu1ea7n phu1ea3i hiu1ec3u ru00f5, viu1ec7c chu1ea1y Dyno chu1ec9 có u0111u1ebfn ku1ebft quu1ea3 nhu01b0 su1ee9c mu1ea1nh, tu1ec9 lu1ec7 hou00e0 tru1ed9n xu0103ng giu00f3 cu00f3 chuu1ea9n tuyệt chu01b0a chu1ee9 khu00f4ng cu00f3 nghu0129a lu00e0 có xe chu1ea1y Dyno lu00e0 hu1ebft viu1ec7c.
u0110u1ed1i vu1edbi nhu1eefng mu1eabu xe cộ mu1edbi hiu1ec7n nay, u0111a su1ed1 u0111u1ec1u u0111u01b0u1ee3c trang bu1ecb cu00e1c hu1ec7 thu1ed1ng u0111iu1ec1u khiu1ec3n u0111iu1ec7n tu1eed cu00f4ng nghu1ec7 cao nu00ean khi thu1ef1c hiu1ec7n nắm bu1ea5t ku00ec núm u0111u1ed5i gu00ec phu1ea3i cu00f3 thiu1ebft bu1ecb chuyu00ean du1ee5ng mu1edbi cu00f3 thu1ec3 lu00e0m u0111u01b0u1ee3c. u0110u1ec3 nỗ lực u0111u1ed5i tu1ec9 lu1ec7 hou00e0 tru1ed9n xu0103ng/giu00f3, bu1ea1n phu1ea3i thiết lập thu00eam cu00e1c bu1ed9 u0111iu1ec1u chu1ec9nh nhu01b0 Bazzar Fi tốt PC5 hou1eb7c lu1eadp tru00ecnh lu1ea1i ECU nguyu00ean bu1ea3n cu1ee7a xe nu1ebfu u0111u01b0u1ee3c. Thu00f4ng thu01b0u1eddng, ngu01b0u1eddi su1eed du1ee5ng xe cộ chu1ec9 cố gắng u0111u1ed5i lu1ecdc giu00f3 hay u1ed1ng xu1ea3 u0111u1ec3 chiu1ebfc xe cu1ee7a mu00ecnh “bu1ed1c” vu00e0 chu1ea1y mu01b0u1ee3t hu01a1n giỏi muu1ed1n nghe u00e2m thanh uy lu1ef1c tu1eeb bu1ed9 u1ed1ng xu1ea3.
Vu00ed du1ee5 nhu01b0 bu1ea1n cầm cố thu1ebf lu1ecdc giu00f3 nguyu00ean bu1ea3n bu1eb1ng lou1ea1i thou00e1ng vu00e0 mang lại phu00e9p hu00fat khu00f4ng khu00ed nu1ea1p cấp tốc hu01a1n, chu1eafc chu1eafn “xu1ebf cu01b0ng” su1ebd vu1eadn hu00e0nh ku00e9m do thiu1ebfu xu0103ng vì nhu00e0 su1ea3n xuu1ea5t u0111u00e3 thiu1ebft lu1eadp bu1ed9 ECU xịt nhiu00ean liu1ec7u theo bu1ed9 lu1ecdc giu00f3 tiu00eau chuu1ea9n cu1ee7a xe pháo chu1ee9 khu00f4ng phu1ea3i lou1ea1i “u0111u1ed9”. Hou1eb7c lu00e0 bu1ea1n muu1ed1n xe cộ cu1ee7a mu00ecnh cu00f3 u00e2m thanh phu1ea5n khu00edch hu01a1n lúc vu1eadn hu00e0nh vu00e0 cố kỉnh thu1ebf bu1ed9 u1ed1ng xu1ea3 thu1ec3 thao u00edt vu00e1ch ngu0103n, tu0103ng u00e2m thanh lu00ean vu00e0 khu00ed xu1ea3 thou00e1t tu1ed1t hu01a1n.
Hy vu1ecdng bu00e0i viu1ebft u0111u00e3 với tu1edbi nhu1eefng thu00f4ng tin hu1eefu u00edch mang đến bu1ea1n vu00e0 chu00fac bu1ea1n cu00f3 mu1ed9t ngu00e0y lu00e0m viu1ec7c thu1eadt hiu1ec7u quu1ea3!
","product_id":0,"type":1,"date":1542347540,"date_text":"4 nu0103m","link":"/hoidap/6189/690777/test-dyno-cho-moto-la-gi-gia-bao-nhieu.html","num_reply":2,"voted":false,"total_vote":0,"permiss_action":false,"user":{"id":1,"login_name":"uyenthu2401
sản phẩm Thiết Bị dỡ lắp vòng bi - Bánh Răng - bạc tình Đạn THIẾT BỊ DẠY NGHỀ - THIẾT BỊ TRƯỜNG HỌC - THIẾT BỊ VẬT TƯ HÀNG KHÔNG HÓA CHẤT NGUYÊN LIỆU SẢN XUẤT THIẾT BỊ SỬA CHỮA Ô TÔ - xe MÁY Thiết bị tối ưu cơ khí chính xác DỤNG CỤ VÀ ĐO LƯỜNG THIẾT BỊ NỘI THẤT - PHỤ KIỆN Ô TÔ ĐIỆN LẠNH bộ Lã Ống Đồng xuất xắc Loe Ống Đồng CHUYÊN DỤNG DẦU MỠ DỤNG CỤ CẦM TAY SỮA CHỮA phổ biến CÁC THƯƠNG HIỆU MÁY BƠM NƯỚC
Bàn Dynojet 250i Dynamometer
Tóm gọn lại được 4 tính năng Đo thiết yếu cùa Bàn Dynojet 250i Dynamometer
Đầu tiên là vòng tua máy (RPM)Thứ nhị là sức mạnh động cơ.Thứ bố là ánh nắng mặt trời sinh ra khi xe đạt tốc độ.Thứ tứ là khí thải.Cuối thuộc là sinh hoạt những khối hệ thống Dyno sệt biệt, nó còn có cả Jack cắn trực tiếp can thiệp vào ECU và áp dụng Power Commander.
Mã sản phẩm:
DYNOJET 250i
Giá:
liên hệ
Lượt xem:
4296
giá bán chỉ có tính chất tham khảo, vui lòng liên hệ để gồm giá giỏi nhất.
tin tức sản phẩm comment Đánh giá chỉ
Sơ Lược Về Bàn Dynojet 250i Dynamometer
Bàn Dynojet 250i Dynamometer 250i có thể chấp nhận được các chuyên môn viên tất cả được tác dụng lặp lại, đồng hóa và phần mềm điều hành và kiểm soát tải cung ứng cho chuyên môn viên khả năng điều hành và kiểm soát RPM hoặc vận tốc của xe ở bất kỳ độ mở làm sao của bướm ga. Thông qua kiến thiết phần mềm khép kín độc quyền của chúng tôi, cái xe sẽ auto được giữ lại ở setup đã khẳng định trước của bạn.
Đặc trưng thông số kỹ thuật kỹ thuật của Bàn Dynojet 250i Dynamometer
Đo rộng 750 HP / Mô-men xoắn và lên đến 200 dặm / giờ
Đơn vị hấp thụ tải bây giờ xoáy
Bộ phần mềm Powercore với Winpep 8 (không bao gồm PC, Màn hình, sản phẩm công nghệ in, v.v.)Dynoware RT Dynamometer năng lượng điện tử và phần cứng
Khung sơn tĩnh điện
Khả năng chiều lâu năm cơ sở lên đến mức 84 inch (từ trục sau mang đến lốp trước)Bảng điều khiển và tinh chỉnh tích thích hợp đứng với bảng điều khiển
Dây tiến công lửa của dòng sản phẩm đo tốc độ kế cảm ứng
Khóa bánh trước14 cổng mở rộng cho những phụ khiếu nại Dynoware RT với thiết bị DJ-Can
Hệ thống khởi cồn để quay bé lăn (không bao gồm pin 12v)Phụ kiện
Trọng lượng kế 2375 lbs. (1077 Kg) (ước chừng)Trọng lượng lực kế xếp thứ hạng 2500 lbs. (1134 Kg) (ước chừng)Trống Thép A 106Trục 2 3/16 “1144 được mài cùng thép tiến công bóng
Khung 10 thước đo thép cuộn nguội
Khối lượng được mô hình hóa (Tiêu chuẩn) 450 lbs. (204 Kg) (ước chừng)Khối lượng được quy mô hóa (Quán tính cao) 650 lbs. (295 Kg) (ước chừng)Mã lực buổi tối đa 750 HPKích thước cơ bạn dạng 79,83 “L x 29,83” R x 18,10 “HChiều dài buổi tối đa (Mặt trước của bánh trước đến trọng tâm của bánh sau) 84 “(213,4 cm)Đường kính trống 18 “(45,72 cm) mỗi bánh
Chiều rộng trống 16,37 “(41,59 cm)Đồng trọng tâm trống +/- 0,001 “(+/- 0,025 mm)Tốc độ về tối đa 200 MPHMô-men xoắn cực đại 750 ft / lbs
Phạm vi ánh sáng 32 ° F mang đến 158 ° F (0 ° C cho 70 ° C)Nhận quy nạp dấn RPM của dây chính
Yêu mong về nguồn tích điện 240v 30 amp mạch một pha
Công tắc từ bỏ xa Điều khiển phần mềm từ xa
Thời gian đúng mực +/- 1 micro giây
Độ chính xác tốc độ trống +/- 1/100 MPHĐộ đúng mực RPM +/- 1/10 RPM
Mục Đích của việc trang bị chiếc Bàn Dynojet 250i Dynamometer
Kết Luận lại thì câu hỏi trang bị đến mình Dynojet 250i kim chỉ nam để chấm điểm sức mạnh cho một chiếc xe, Khi demo Bàn Dynojet 250i Dynamometer , mọi thông số kỹ thuật của động cơ đều sẽ tiến hành thu thập, bạn có thể biết ví dụ chiếc xe của bản thân mình có sức khỏe bao nhiêu mã lực hay mômen xoắn cực đúng đắn tại vòng tua bao nhiêu hay vận tốc tối nhiều của xe pháo nói phổ biến và làm việc từng cấp cho số thích hợp (chỉ số mã lực cùng mô men xoắn là bé số thực tiễn đo trên bánh dẫn hễ thường đã thấp hơn ra mắt của công ty sản xuất).Đối với phần nhiều mẫu xe bắt đầu hiện nay, phần lớn đều được sản phẩm các hệ thống điều khiển điện tử technology cao buộc phải khi thực hiện thay bất kì biến hóa gì phải tất cả thiết bị chuyên được dùng mới có thể làm được. Để thay đổi tỉ lệ hoà trộn xăng/gió, bạn phải sở hữu thêm những bộ điều chỉnh như Bazzar Fi hay PC5 hoặc thiết kế lại ECU nguyên bản của xe trường hợp được. Thông thường, người tiêu dùng xe chỉ biến đổi lọc gió hay ống xả để chiếc xe của chính bản thân mình “bốc” với chạy mượt hơn hay là muốn nghe âm thanh uy lực từ cỗ ống xả.Ví dụ như bạn sửa chữa thay thế lọc gió nguyên bạn dạng bằng một số loại thoáng và cho phép hút không khí nạp nhanh hơn, chắc chắn xe sẽ vận hành kém bởi thiếu xăng vì nhà sản xuất đã thiết lập bộ ECU phun xăng theo bộ lọc gió tiêu chuẩn của xe pháo chứ chưa phải loại “độ”. Hoặc là bạn muốn xe của chính bản thân mình có music phấn khích rộng khi vận hành và thay thế sửa chữa bộ ống khói thể thao ít vách ngăn, tăng âm thanh lên với khí xả thoát tốt hơn.
Bàn Dynojet 250i Dynamometer Có một phần cũng được không ít người ân cần nhưng quanh đó các công bố của thương hiệu thì vô cùng ít nơi hoàn toàn có thể cung cấp được thông tin đúng mực đó là mã lực thật sự của dòng xe sẽ sử dụng, tốc độ thật xe cộ đạt được.Và theo cách canh chỉnh động cơ xưa nay tại nước ta, mong muốn chỉnh về tối ưu hóa toàn bộ các phần trên tương tự như muốn biết sức mạnh của loại xe thì tốt nhất kém bỏ ra phí, thời gian, thậm chí khá nguy hiểm vì đề nghị chạy thử để biết lực xe.
Những tiện ích khi lắp đặt bộ Dyno thử nghiệm moto Bàn Dynojet 250i Dynamometer
1.Tiết kiệm thời hạn sửa chữa ngắn lại (chẩn đoán nhanh và bao gồm xác)2. Sử dụng hiệu quả các máy đã gồm trong xưởng (thiết bị chẩn đoán, máy phân tích khí)3. Né mọi khủng hoảng từ những bài kiểm tra đường đi bộ (giao thông, tai nạn, vạc tiền)4. Bàn Dynojet 250i Dynamometer hội chứng nhận công dụng (nâng cao hiệu suất)5. Phụ kiện cách tân bán bởi xác minh công dụng (hệ thống xả, bộ điều khiển và tinh chỉnh efi, v.v.)6. Minh bạch buôn bán xe like new 99% bằng ghi nhận công suất hễ cơ7. Khám nghiệm xe trước khi giao dịch thanh toán , giao thương cũ và trao đổi các thông số.8. An toàn mang lại bản thân9. Bàn Dynojet 250i Dynamometer Có thể với lại nguồn thu từ canh chỉnh DYNO10. Thuận tiện và nhanh chóng lúc giải quyết vấn đề của xe cộ FI11. Làm chủ được công nghệ “phun xăng điện tử “12. Tự mình kiểm định và đánh giá năng lực bản thân13. Tránh đc các nỗi lo về an toàn , trật tự , cơ quan ban ngành khi ko nên chạy xe độ ngoài đường
